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　　報道稱，Trilobes及姐妹公司Milkways的總經(jīng)理布拉塞爾(Diederik Brasser)稱，澳大利亞的一些乳品產(chǎn)區(qū)正面臨千載難逢的機會將牛奶運到亞洲，滿足富裕中國人對澳大利亞鮮奶的極大需求。布拉塞爾預計，這樣一來，澳大利亞乳品業(yè)的年度牛奶產(chǎn)量可以翻倍，從90億升增加至200多億升。如果能向亞洲和中東大量運輸鮮牛奶而非奶粉，利潤將更加可觀。目前，他的公司已開發(fā)出模塊化冷藏艙技術(shù)，可以讓散裝貨船將大量的新鮮橙汁毫發(fā)無損地從巴西和墨西哥運至歐洲。他的這一提議對西澳、新州北部或塔州的邊遠牛奶產(chǎn)地特別有吸引力，國內(nèi)市場太小限制了它們的擴張，或只能生產(chǎn)低價的奶粉。在澳大利亞，鮮奶零售價僅為1元/升，奶農(nóng)一升牛奶賺不到50分。但同樣的牛奶空運到中國以后可以賣到8-10元/升，還供不應求。布拉塞爾說如果運出的數(shù)量更大，就能對奶農(nóng)的收入帶來影響?！翱者\不錯，但不能幫到每一個奶農(nóng)?！彼f。

　　從2000年以來，澳大利亞占全球奶制品出口市場的份額已從16%下降到5%，而新西蘭的份額則從19%上升到將近三分之一。同時，因奶農(nóng)盈利艱難，澳大利亞牛奶產(chǎn)量從每年110億升大幅下降至90億升。布拉塞爾預計，每周發(fā)一次冷藏船一年向中國供應5億升鮮奶不會在中國市場引起多大的注意，但會重振澳大利亞的奶制品生產(chǎn)。中國現(xiàn)在是世界上最大的奶制品進口國，而日本、印尼、馬來西亞和新加坡也都在前十大進口國之內(nèi)。從柏斯運輸鮮奶到雅加達不需4天，從西澳到香港或中國南部城市只需8天，到迪拜只需11天。